全线里程39.05公里
对比今年6月初铁三院发布的首轮环评信息,虽然依然南起新机场,北至草桥,但新机场线在全线里程方面有所调整。环评报告书简本披露,新机场线全长已由43公里缩短至39.05公里,其中高架线和地面线依然保持18.2公里不变,地下线则由24.8公里变为20.85公里。
新机场线路示意图显示,这条线路经过大兴、丰台两个行政区。线路以地下敷设的方式南起北京新机场北航站楼,先向北下穿天堂河后转为高架敷设,又与新机场高速公路、京九客运专线共走廊沿东大路向北下穿京沪高铁,上跨京山铁路后与新机场高速公路分开后,线路继续高架向北至六环路转入地下,再沿广平大街、京开高速东侧敷设,最终到达草桥站。
在今年本市轨道交通建设动员大会上,新机场线被确定为6条今年开工线之一。环评报告书也披露,新机场线计划将在2019年全线通车试运营。
仅设3站全能换乘
对于具体的设站方案,报告书也透露,新机场线虽然全长近40公里,但全线仅设置3座车站,平均站间距达到19公里。根据示意图,新机场线由北向南的3座车站分别是草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站。
值得一提的是,新机场线的这3座车站均为换乘车站。不过,以本市地铁运行图来看,目前唯一与既有线换乘的车站是草桥站,可换乘地铁10号线和同期开工的地铁19号线一期。此外,根据早前的规划,在磁各庄站可以换乘S6线。S6线也是连接首都机场和新机场之间的轨道交通线路,这条线路一旦成型,在新机场航站楼也有望换乘。
未来在新机场的轨道交通线路不只是新机场线和S6线,记者早前也从铁三院获悉,今年计划开工建设的北京至霸州的城际铁路也计划途经新机场,并在此设置一站,可与其它的轨道交通线路实现换乘。
据介绍,草桥站未来也将设置城市航站楼,未来到新机场的乘客也可以在此办理值机、行李托运手续。
半小时到达新机场
备受关注的新机场线将成为名副其实的“大站快车”,近40公里的线路将实现“半小时”到达。
环评报告书透露,新机场线的最高设计时速是160公里/小时,这也成为了本市目前速度最快的城市轨道交通线路。在目前开通运营的线路中,通向首都机场的机场线设计时速最快,最高达到110公里/小时;而在建的线路中,S1线作为中低速磁浮线速度相对较快,时速不过也只是100公里/小时左右。
与此同时,新机场线选用的列车类型为市域车8辆编组,比一般的地铁列车载客量更大一些。因此,站台有效长度目前也暂定为186米。市轨道交通建设管理公司相关负责人之前也向记者透露,新机场线列车实际上是“7+1”编组,由于具备了值机功能,在7个车厢载客外,还要留出一个车厢盛放行李。据了解,新机场线采用A型列车,最大的好处就是承载客流比B型列车提升两三成,降低车厢拥挤程度。